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Das Streckenflugbuch 2. Auflage

Burkhard Martens: Das Streckenflugbuch 2. Auflage

Das Streckenflugbuch für Gleitschirmflieger
Das Streckenflugbuch für Gleitschirmflieger
neue 2. Auflage mit Skyway Karte Alpen und Spanien.

Streckenflugbuch 2. Auflage

Produkt-ID: 9783000456916

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Das Streckenflugbuch: Hilfe aus 1. Hand

  • Das „Streckenflugbuch für Gleitschirm- und Drachenflieger“ erscheint als Hardcover-Ausgabe, 2. Auflage komplett überarbeitet!
  • NEU: von 440 auf jetzt 624 Seiten,
  • NEU: von 800 Farbbilder und Skizzen, auf jetzt 1000 Bilder, davon 400 neue Bilder!
  • Neue Interviews von TOP Piloten.
  • Die vielen Bilder und Skizzen vermitteln nicht nur viel Wissenswertes, sie lockern den Inhalt auf, regen immer wieder zum Nachdenken, manchmal auch zum Schmunzeln an.
  • Der Theorieteil wurde ebenfalls mit vielen neuen Bildern und Grafiken erweitert
  • NEU: weltweite TOP-Streckenfluggebiete dargestellt
  • Extrakapitel: Flachland und Wetter
  • mit großem Poster der Skyways der Alpen, auf der Posterrückseite Flüge in Spanien, Portugal, Frankreich 1000 x 680 mm

Fragen zur neuen Auflage

Auf die Frage:
Lohnt sich das Buch zu kaufen wenn ich schon die erste Auflage habe?

„Ja eindeutig, man muss es mal so sehen: Wenn man nur einmal nicht absäuft, weil nur ein Tipp geholfen hat, ja dann hat es sich schon gelohnt.“

Vorwort von Burkhard Martens

Burkhard Martens
Burkhard Martens
Buchautor, Wettkampfpilot, Fluglehrer "Thermikfliegen ist eines der beeindruckendsten Erlebnisse, die ein Mensch genießen kann".

Kapitel 1: Willkommen zum Streckenflug

Als ich 1989 mit dem Gleitschirmfliegen anfing, war ich sofort „hin- und weg“ von dem Gefühl zu fliegen. Beim ersten Abheben war ich zwei Meter über dem Boden, es war unbeschreiblich. Ich „sammelte“ Flüge, ein Tag im Zillertal am Finkenberg: Morgens der erste, abends der letzte, neun Flüge á 1000 Höhenmeter. Fliegen ist unglaublich beglückend. Schnell wollte ich aber Thermik fliegen. Das war mit den damaligen Schirmen an guten Tagen leicht möglich. Meine Fliegerfreunde mit ihren großen Erfahrungen (die flogen schließlich schon seit 1987, und da hatten sie noch richtige Sinktüten) schwärmten vom seltenen Glück, in der Thermik aufzudrehen.

Thermikfliegen wurde zusammen mit Streckenfliegen zu meiner, bis heute anhaltenden, größten Leidenschaft. Mit 103 Punkten wurde ich 1992 14ter in der Deutschen Streckenflugmeisterschafft, 1993 mit 342 Punkten vierter und 2004 konnte ich mit 734 Punkten in der Sportklasse gewinnen.
Ein innerer Ansporn ließ mich fast meine gesamte freie Zeit in der Luft verbringen. Ich flog einige Jahre in der Liga, flog World Cup und andere Meisterschaften mit. Seit sechs Jahren fliege ich ausschließlich für die Streckenflugmeisterschafft, die seit 2002 Online-Contest (OLC) heißt. Streckenfliegen ist für mich das Schönste an der Fliegerei. Acro- und Wettkampffliegen interessiert mich nicht mehr.
Wenn ich an meine Anfänge denke, bekomme ich immer wieder großen Respekt davor. Ich hatte verdammt oft Glück.

Streckenflugbuch setzt Thermikbuch fort

Mit diesem Buch möchte ich allen begeisterten Thermikfliegern den Einstieg ins Streckenfliegen erleichtern. Das Buch baut auf meinem „Thermikbuch“ auf. Speziell für Streckenfluganfänger habe ich ein Extrakapitel verfasst, hier sind die allerwichtigsten Einsteigertipps enthalten.
Die erfahrenen Piloten finden viel Hilfe bei der Streckenflugplanung und Geländeauswahl. Das Streckenflugbuch ist die logische Ergänzung zum Thermikbuch. Die Streckenflugthemen, die im Thermikbuch nur angesprochen wurden, werden hier ausführlich erörtert.
Bei meinen Beschreibungen gehe ich meistens aufs Gleitschirmfliegen ein, aber fast alles gilt genauso fürs Drachenfliegen.
Einen besonders großen Dank sage ich allen Weltklasse-Streckenpiloten, welche durch ihre wertvollen Erfahrungen und Tipps eine Bereicherung für dieses Buch sind. Von Volker Schwaniz stammt das interessante Extrakapitel „Streckenflugwetter, Flachlandfliegen und Thermiktipps“
Danke dafür.
Ein bebildertes Interview über Flachland-Streckenfliegen mit Sepp Gschwendtner ist für alle Piloten höchst interessant, die neben der Gebirgsfliegerei auch mal ins „Flache“ fliegen wollen.
Ein umfangreicher Streckenfluggeländeführer der Alpen östlich Frankreichs rundet schließlich das Buch ab.

Ich wünsche allen Pilotinnen und Piloten schöne und vor allem unfallfreie Streckenflüge.

Euer
Burkhard Martens

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