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typische Kommunikations-Eskalation: Flugschule-DCB

Juliane Ade leitet die Mediation zwischen Flugschule und DCB.

Ein Thema auf der Mediationssitzung Anf. August 2006 (DCB Vorstand, Flugschule, Mediatorin) ist der Ablauf der Kommunikation zwischen Flugschule und DCB-Vorstand, der weitgehend per eMail stattfindet. Zur Vorbereitung der Sitzung wurden von der Flugschule die Strukturen skizziert und dazu das folgende, charakteristische Beispiel verwendet.

E-Mail Ping-Pong

1. Flugschule an DCB: Anfrage, ob gemäht werden kann.
2. DCB an Flugschule: Mähen nicht erforderlich
3. Flugschule an Micha Pückler: Bitte um Mäharbeiten
4. DCB an Flugschule: gemähte Landeflächen groß genug
5. Flugschule an DHV und DCB: Sichtweise DCB
6. DCB an DHV, DFS-Kelheim, Flugschule

Flugschule an DCB: Anfrage, ob gemäht werden kann.

Andreas Becker Funkbetreuung Flugschüler.

Von: andreas ernst becker [mailto:andreas@drachenfliegenlernen.de]
Gesendet: Freitag, 2. Juni 2006 13:49
An: 'pueckler@aol.com'
Cc: 'Hans-Christoph Buddee'
Betreff: Sicherheitslandungen für liegendlandene Schüler

Hallo Micha,
bist Du über Pfingsten in AL und wäre es möglich, dass Du Deinen „Eicher-Büffel“ wieder frische Luft gönnst?

Hintergrund ist das hohe Gras auf unserem Flugplatz und die liegend landenen Drachenflugschüler.
Es wäre sehr schön, wenn Du mit Deinem Mäher die Landekreise für die Schülerlandungen ausmähen könntest.
Ich habe im Anhang eine Skizze der entsprechenden Kreise (60 Meter im Durchmesser, Größe für A-Schein Prüfung) mit Anflug- bzw. Ausrollrechtecken beigefügt. Die skizzierten Flächen sollten möglichst kurz geschoren werden. In der Mitte ist nochmals ein extra großer Kreis für die Fußstartenden UL-Schleppdrachenflieger, damit sie bei etwas Seitenwind auch aus dem Gras starten können.

(letztes Wochenende hat sich in AltBockhorst (Hamburg) Gabriela (fliegt normalerweise mit Ulrich Tolmien zusammen GS) einen Oberarmbruch bei der Drachenlandung (im Weizen neben der Windenschleppstrecke) zugezogen. So etwas wäre keine gute Reklame fürs AL.

Eine Rückversicherung bei Christoph (Stillegungsfläche, Verpachtung an Nuthequelle) ist natürlich notwendig.
Schönen Gruß
Andreas

optimale Landezonen für Flugschüler

Landeflächen für Flugschüler

so würden optimale Trainingsbedingungen aussehen.

DCB an Flugschule: Mähen nicht erforderlich

Von: Pueckler@aol.com [mailto:Pueckler@aol.com]
Gesendet: Freitag, 2. Juni 2006 15:11
An: andreas@drachenfliegenlernen.de
Betreff: Re: Sicherheitslandungen für liegendlandene Schüler

Hallo Andreas,
vorige Woche war ich draußen und habe Christioph dein Anliegen vorgetragen. Er meinte, dass dies ja nicht erforderlich sei, da das Gras zumindest auf der Fläche zwischen Taxiway Nord und Runway sehr niedrig und darum unproblematisch zu landen sei. Ich soll es sein lassen und nicht mähen.

Vielleicht können wir die Zahl der Landeplätze ein wenig reduzieren? Es spricht ja nichts dagegen, für Landungen die normalen Windenplätze mitzunutzen, wenn eh kein Schleppbetrieb stattfindet. Deinen Landeplatz im Osten habe ich quasi schon angelegt - die Verlängerung der Graslandebahn bis an den Beton heran.

Ich könnte mir z B. eine Landefläche im Kreuzungsbereich in der Platzmitte vorstellen (nördlich der Runway, Richtung Holzshelter) und diese bis an die Betonfläche heran erweitern und eine zweite im westlichen Bereich, kurz vor dem Auge. Und dort wo ihr die Drachen aufbaut könnte ich zum Beton hin ein wenig freimähen (analog deiner Skizze).

Die hübschen Figuren bekomme ich allerdings nicht hin - erst recht nicht so kleine Kreise. Dafür ist das Teil einfach zu groß und zu mörderisch. Die Schlegelwelle läuft ja relativ lange nach. Müsste also alles etwas grobmotorischer ausfallen.

Bin morgen vielleicht nach 13 Uhr draußen.
Gruß
Michael

Flugschule an Micha Pückler: Bitte um Mäharbeiten

Andreas Becker Funkbetreuung Flugschüler.

Von: andreas ernst becker [mailto:andreas@drachenfliegenlernen.de]
Gesendet: Montag, 10. Juli 2006 14:17
An: 'Pueckler@aol.com'
Cc: Hans Christoph Buddee (buddeedcb@t-online.de)
Betreff: AW: Sicherheitslandungen für liegendlandene Schüler

Hallo Micha,
letzte Woche hat sich eine Flugschülerin den Oberarm gebrochen aufgrund einer „Landung mit dem Drachen“ im hohen Gras. Dieser Unfall wäre mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht passiert, wäre an dieser Stelle der Platz gemäht worden. Es ist nur ein schmaler Streifen entlang des Taxiway Nords auf dem das Gras so hoch steht.

A: Hast Du in den nächsten Tagen Zeit dort mit dem Schlegelmäher zu mähen?
Oder B: Kannst Du mir eine Einweisung auf dem Eicher Büffel geben, dann könnte ich für Dich dort mähen. (habe über 10 Jahre auf dem landwirtschaftlichen Betrieb meiner Eltern diverse Traktoren, Mähmaschinen und Gerätschaften gefahren).

Die Startbahn Gras ist wieder in einem prima gemähten Zustand, vielen Dank.

Bei den Schüler Radlandungen hat es sich jedoch herausgestellt, dass die Schüler die großen Tonnen gern anvisieren und sie damit zum Hindernis werden. Bislang hatten wir nur den Fall, das eine Tonne knapp gestreift wurde. Nicht auszudenken, wenn ein Schüler liegend, mit dem Kopf voran, bei der Radlandung gegen eine Tonne kracht… Im letzten Jahr hatten wir eine Landefläche zwischen dem Gleitschirm Nordstartplatz und er Graspiste, dass hatte sich bewährt und dorthin würde ich gerne wieder zurück.

Hier eine Aufnahme mit der Grashöhe an der Unfallstelle (2 Stunden später):
Schönen Gruß
Andreas Ernst Becker
Flugschule Drachenfliegenlernen

Landewiese Altes Lager

hüfthoher Grasstreifen (ca. 4 m breit) am Taxiway Nord - Abmähen unerwünscht, sagt der DCB-Vorstand.

DCB an Flugschule: gemähte Landeflächen groß genug

Hans-Christoph Buddee 1. Vorsitzender Drachenflieger Club Berlin.

Von: Hans-Christoph Buddee [mailto:buddeedcb@T-Online.de]
Gesendet: Montag, 10. Juli 2006 20:29
An: andreas ernst becker
Cc: "Graf Fritz Michael von Pückler"
Betreff: Re: AW: Sicherheitslandungen für liegendlandene Schüler

Hallo Andreas,
diesen Unfall hat alleine die Flugschülerin zu vertreten, die, wie Du mir selbst sagtest, bereits an die 50 Höhenflüge gemacht hat und, wie ich inzwischen erfahren habe, ihren A-Schein "bestehen" wollte.

Wenn die keine Landeeinteilung fliegen kann, ist das nicht ein DCB-Problem, sondern ein Fluglehrerproblem, der dieser Schülerin offenbar eine vernünftige Landeeinteilung nicht beizubringen in der Lage war. Wir können schließlich nicht über 60 ha Flächen mähen, nur damit Schüler keine Landeeinteilung mehrrichtig zu lernen brauchen.

Du weißt, dass der DCB Flächen verpachtet hat, die nicht offiziell zum Flugplatz gehören. Da sind bereits zwei große Flächen für Dich gemäht worden. Zusätzlich gibt es die hochoffiziellen Lande- und Startplätze auf unserem Platz. Wenn das nicht reicht, frage doch mal Horst Berthelmes, was man da machen kann.

Du kennst doch Landeplätze im Schwarzwald und in den Alpengebieten, die meist viel kleiner und dann auch teilweise noch an ihren Grenzen Bäume aufweisen. Die werden von den Flugschülern auch "getroffen", weil sie eben gut darauf vorbereitet werden.

Also bitte keine übertriebenen Forderungen an den DCB stellen und versuchen, die Verantwortung "umzulenken"!
Schöne Grüße
Hans-Christoph

Flugschule an DHV und DCB: Sichtweise DCB

Andreas Becker Funkbetreuung Flugschüler.

Von: Flugschule Drachenfliegenlernen [mailto:office@drachenfliegenlernen.de]
Gesendet: Freitag, 14. Juli 2006 08:05
An: 'karlslezak@dhv.de'
Cc: Hans Christoph Buddee (buddeedcb@t-online.de)
Betreff: WG: AW: Sicherheitslandungen für liegendlandene Schüler

Hallo Karl,
wie auch schon im vergangenen Herbst in Ruhpolding beim Lehrgang besprochen, haben wir ein Problem mit der Nutzung der vom DHV finanzierten Landeflächen auf dem Flugplatz Altes Lager.

Aktuell hier wie gewünscht die Sichtweise des DCB Vorstandes im Anhang meiner Mail zum Landeunfall der Flugschülerin Juana X.

Schönen Gruß
Andreas Ernst Becker - Flugschule Drachenfliegenlernen

Hintergrund: auf dem Fluglehrerlehrgang in Ruhpolding wurde ausführlich über Versicherungs- und Haftungsfragen, Fahrlässigkeit und grobe Fahrlässigkeit gesprochen: Ausgangsfrage war hier: "Wie ist die Fahrlässigkeit zu bewerten, wenn Flugschüler die Anweisung bekommen, liegend zu landen und dafür nicht ausreichend geeignete (kurzgemähte) Flächen zur Verfügung stehen.

Anmerkung 15. Juli 2006:
diese eMail ist ausschließlich an cc:buddeedcb@t-online.de gegangen. Die verwendete eMail Adresse für Karl Slezak war falsch (karlslezak@dhv.de), somit hat Karl Slezak und damit der DHV dieses eMail nicht bekommen.

DCB an DHV, DFS-Kelheim, Flugschule

Vorstand Buddee: wir erteilen Flugverbot für die Flugschule!

Von: Hans-Christoph Buddee [mailto:buddeedcb@T-Online.de]
Gesendet: Freitag, 14. Juli 2006 15:21
An: Flugschule Drachenfliegenlernen; Karl Slezak; Dr. Lutz Cario; Horst Barthelmes; Rudolf Aumer
Betreff: Re: WG: AW: Sicherheitslandungen für liegendlandene Schüler

Hallo Herr Becker, hallo Karl, Horst, Börn, Rudi und Lutz,
Herr Becker ist dabei, im Vorstand des DCB alle Sypathien und Unterstützung für die von ihm ausgeübte Schulung zu verspielen. Nicht wir, sondern Herr Becker ist mit seinen Schulungsaktivitäten auf die Zustimmung des Vereins angewiesen.

Karl, zu Deiner Information: Die mit Mitteln des DHV, die der DCB zum großen Teil ja auch zurückzahlen muss, gekauften Flächen gehören nicht zu den Flugplatzbetriebsflächen. Wir haben diese Flächen seinerzeit gekauft, um unseren nach § 6 LuftVG zugelassenen Sonderlandeplatz zu "schützen".

Darüberhinaus haben wir die Flächen mit einem bestehenden Pachtverhältnis, in das wir mit dem Kauf eingetreten sind - Kauf bricht nicht Miete - erworben und erwirtschaften damit einen wesentlichen Beitrag zur Refinanzierung des Kaufpreises, während der Herr Becker unseren Platz nahezu unentgeltlich nutzen darf. Ich stelle jedem anheim, dazu unseren Kassenwart zu befragen.

Außerdem haben wir in Abstimmung mit dem Pächter ausschließlich für Herrn Becker und seine Schüler zwei richtig große Extralandefelder auf dem verpachteten Gelände gemäht. Es gibt wohl kaum ein Gelände, das derartig viele Landemöglichkeiten aufweist, wie das von uns. Frage einfach mal Björn Klaassen oder Horst Barthelmes. Beide kennen das Gelände sehr gut und Björn habe ich erst am 21. Juni 2006 die extra für Andreas Becker gemähten Landeflächen gezeigt.

Am besten, Karl, Du kommst uns mal besuchen und siehst Dir das alles persönlich an. Dann kannst Du Dir selbst ein Bild von unserem Gelände machen. Du bist herzlich eingeladen und, wenn ich weiß, wann Du kommst, reserviere ich Dir gerne unser Gästezimmer.

Wenn Herr Becker jetzt versucht, die Schud für einen Unfall dem DCB in die Schuhe zu schieben, lenkt er ab. Vielmehr sollte seine Aufgabe darin bestehen, Gastpiloten, die auf unserem Platz eine Prüfung ablegen wollen, so einzuweisen, dass die auch imstande sind, die zahlreich vorhandenen Landeplätze zu treffen.

Auch ich habe während meiner A-Scheinausbildung einen Unfall gehabt, nur wäre ich nie auf die Idee gekommen, dafür meinen Fluglehrer geschweige denn den Geländehalter verantwortlich zu machen, zumal es schlichtweg mein Fehler gewesen ist. Nicht anders liegt es bei dem von Andreas geschilderten Fall.

Im übrigen: Wenn es Herrn Beckers Flugschülerin gewesen sein sollte, dann frage ich mich, was er dieser eigentlich an Landeeinteilung beigebracht hat?

Da haben wir nämlich das vom Piloten ausgesuchte Landefeld auf unserem alten Drachenlagerbunker auch nicht gemäht.

DCB Vorstand erteilt Gewerbebetrieb Flugverbot

Karl, Du wirst Dich daran erinnern, dass Herr Becker schon einmal versucht hat, den DCB und seinen Vorstand beim DHV "madig" zu machen. Da haben wir der Flugschule Drachenfliegenlernen ein Schulungs- und Flugverbot erteilt, weil er nachhaltig seine zugesagten Verpflichtungen gegenüber dem DCB nicht erfüllt hat.

Abschließend sage ich, der Vorstand wird diese Verhalten von Herrn Becker in den Gremien des Vereins beraten. Er muss sich überlegen, wielange der Verein bereit ist, das mit ihm zusammen solidarisch zu schultern, wie wir das bisher gemacht haben.

Schöne Grüße aus Berlin
Hans-Christoph Buddee